投稿者: A Yoshida

デンバー／ボルダー、RTDバス／電車料金改定




デンバーメトロ（ボルダー、ロングモントを含む）のRTDバス、電車、RTD空港バスの料金が、2016年1月1日より変わります。

なお、2016年4月22日より、デンバー国際空港と、デンバーダウンタウン（ユニオンステーション）を結ぶ電車が開通し、その電車料金にバス料金も統一するため、電車開通前ですが、それを見越してRTD空港バスの料金も変更になります。それに伴い、一部の路線では値下げになります。

Local（市内路線バス）／Limited
電車1-2 Zone間		 Express（都市間急行バス）
電車3 Zone間		 Regional(都市間バス）
電車4 Zone間
例：デンバー⇔ボルダー間		 デンバー空港⇔Stapleton
片道料金		 デンバー空港⇔ダウンタウン
片道料金		 デンバー空港⇔郊外都市
片道料金
例：Boulder、Longmontなど
2015年12月31日まで $2.25 $4.00 $5.00 $9.00 $11.00 $13.00
　
Local（市内路線バス）
電車1-2 Zone間		 Regional（都市間急行バス）
電車3 Zone間
例：デンバー⇔ボルダー間		 Airport(空港発着)
デンバー空港⇔Stapleton, デンバー空港⇔ダウンタウン, デンバー空港⇔郊外都市
片道料金
2016年1月1日から $2.60 $4.50 $9.00


6～19歳（18～19歳は、高校在学中であることの証明できるIDが必要）、および、65歳以上（年齢を証明できるIDが必要）は、半額料金となります。5歳以下は無料です。

“デンバー／ボルダー、RTDバス／電車料金改定” の続きを読む

アメリカでおいしいご飯は、圧力鍋で炊きましょう。




先週、病院通訳で新しい患者さんに会いました。他の州からデンバーに引っ越してまだ数ヶ月の人らしく、「炊飯器を新しく買わなくては・・・」と言っていました。そこで、我が家ではもう30年以上も圧力鍋でご飯を炊いていることを思い出し、ブログに書くことにしました。
この方法は高地でご飯をおいしくモチモチと炊く方法ですが、平地でも普通の炊飯器に比べると、安いお米でもおいしく炊けます。（その「安い国宝ローズ」も、最近数年でずいぶん値上がりしましたねぇ。）カリフォルニアで「国宝ローズ」を１５年間この方法で炊いた実績があります。したがって、高地在住者以外の方にもお勧めです。


コロラド州はデンバーなどのロッキー山脈の東側の平地、「フロントレンジ（Front Range）」と地元では呼びますが、そこでも標高は約1600メートル。気圧は830～850ヘクトパスカル（hPa）程度です。

“アメリカでおいしいご飯は、圧力鍋で炊きましょう。” の続きを読む

「今月はデータ通信を使い過ぎてしまった。」ー 大丈夫、Verizonポストペイド契約なら当請求月初めに遡って契約データを増量出来ます。




Verizonポストペイド契約者は月の途中の料金変更を、通常の
　－　変更当日から有効（当月の変更日前の料金は日割り計算、変更後の当月締め日までの料金も新料金で日割り計算）
　－　翌請求月の初日から有効（当月は締め日まで変更前料金適用。新料金プランは次月初めから適用。）
の他に、もう一つ、
　－　当請求月の初日に遡って新料金を適用（※　ただし、料金が変更前よりも高いときだけ、この選択が出来ます。）
の３つの選択が、可能です。正確に覚えていないのですが、これがで可能になったのは去年（2014年）の春頃からだと思います。

“「今月はデータ通信を使い過ぎてしまった。」ー 大丈夫、Verizonポストペイド契約なら当請求月初めに遡って契約データを増量出来ます。” の続きを読む

「新Apple TVに旧型Apple TVリモコンを使うと、オンスクリーン入力キーボードが縦横グリッドスタイルになる」という報告を検証してみた。




2015年10月末に発売開始された新Apple TV（第4世代）の文字入力は、本当に不便です。特にパスワードなどの英数文字入力の場合、英字入力スクリーンはAからZのボタンが横一列に並んでいる画面で、タッチパッドでカーソルを横に移動しながら文字を一文字ずつ選んでいかなければなりません。「abc」などアルファベットの先頭付近にある文字を選んだ直後に「xyz」などの後ろにある文字を選ぶときは、カーソルを端から端まで動かさないといけないのです。しかも、「削除キー」は「z」の次、一番右側にあり、文字を消すにもカーソルを最右端に移動させないといけない・・・というのは苦痛です。
新Apple TVはまだブルートゥースキーボードに対応しておらず、パスワードの入力のみならず、アプリ内のコンテンツの検索キーワードの入力など、本当に文字入力が面倒で、嫌になってしまいます。

そこへ本日、「新Apple TV（第4世代）に旧型Apple TV用（シルバー）リモコンを使うと、オンスクリーン入力キーボードが旧Apple TVのように縦横グリッドスタイルになる」というレポートが出たので、それを実際に検証してみました。
【iPhone in Canada】How to Enable Old Password-Entry Grid on New Apple TV – 2015年11月23日

“「新Apple TVに旧型Apple TVリモコンを使うと、オンスクリーン入力キーボードが縦横グリッドスタイルになる」という報告を検証してみた。” の続きを読む

T-Mobile USのホリディ・プロモーション、ポストペイドSimple Choice契約の全ユーザーは3ヶ月、LTEデータ通信使い放題。




Verizonが先週、ポストペイド加入者に２ヶ月間、データ通信月1GB増量プロモーション（加入者がOpt-Inする必要あり）を発表したところですが、
Verizonが感謝祭プロモーション、ポストペイド契約者に2ヶ月限定でデータ通信1GB増量。 – 2015年11月20日
T-Mobile USは2015年12月1日から2月末までの3ヶ月間に限り、Simple Choiceポストペイド契約者のスマホデータ通信量をLTE高速使い放題に自動的に増量することを発表しました。
【T-Mobile US】T-Mobile Amps the Holidays, Starts with Gift of Unlimited LTE for Existing Customers – 2015年11月23日

“T-Mobile USのホリディ・プロモーション、ポストペイドSimple Choice契約の全ユーザーは3ヶ月、LTEデータ通信使い放題。” の続きを読む

Nexus 6/5x/6PをGoogle Project Fiで使用すると、Project Fi以外のSIMを挿入してもAPN設定項目が出て来ないことが、今頃判った件。




Nexus 6にProject Fiアプリをインストールして、Project Fi　SIMを挿入して使用すると、APN設定項目が無くなる事は、以前に書きました。
Google Project Fiを使ってみて、これまでに色々と発見したこと。 – 2015年7月16日
これは、Project FiがT-Mobile USとSprintの回線（とWiFi）を周囲の電波強度に応じて、自動的に選択するからです。このため、ユーザーが自身でAPNを設定／変更出来ないよう、APN設定項目が隠されているのです。

しかし、それはProject Fi　SIMを挿入しているときだけで、他のSIMを挿入したときはまたAPNが再出現してくれると思っていました。

昨夜、Gigskyを選択したApple SIMを、Project Fi設定のNexus 6に挿入して、初めて気が付きました。一度、Project Fiアプリをインストールし、Project Fi　SIMをその端末でアクティベートすると、その後、どのSIMを刺してもAPNは消えてしまうのでした！

え～っ！！！
これって、いろんなSIMで通信テストをしようという輩にとっては、不便じゃ～ん！！！

“Nexus 6/5x/6PをGoogle Project Fiで使用すると、Project Fi以外のSIMを挿入してもAPN設定項目が出て来ないことが、今頃判った件。” の続きを読む

Apple SIMをiPad Air 2でキャリア選択した後、iPhone、iPad Air、Nexus 6に刺してみた。




Apple SIMをiPad Air 2でキャリア選択した後、iPhone、iPad Air、Nexus 6に刺してみた結果です。(2015年11月22日現在)

“Apple SIMをiPad Air 2でキャリア選択した後、iPhone、iPad Air、Nexus 6に刺してみた。” の続きを読む

Verizonがプリペイド携帯料金を改訂、通話・テキストのみプランが月$15から。




Verizonが昨日（2015年11月19日）からプリペイド携帯通信料を改訂しました。

新料金には低価格プランとして
　－　スマートフォンにデータ無しオプションが追加されるほか、
　－　フィーチャーフォンプランに通話とテキストが合計で月300分／通までで$15の格安プランが追加されます。
フィーチャーフォンではWAPブラウザーでのデータ通信は使い放題で可能です。

【PRNewswire】Verizon introduces simple prepaid service plans　－2015年11月19日

以下に新旧料金比較表を用意しました。

“Verizonがプリペイド携帯料金を改訂、通話・テキストのみプランが月$15から。” の続きを読む

Verizonが感謝祭プロモーション、ポストペイド契約者に2ヶ月限定でデータ通信1GB増量。




昨日、Verizonポストペイド加入者にはEメールで「感謝祭プロモーション、2ヶ月限定、1GB増量」の案内が送付されています。

Eメールの「Enroll Now　＞」ボタンをクリック、または、
【Verizon】Get ready for Thanksgetting.　－　Get 1GB of free data.
へアクセスすると、有資格プラン加入者には次の閉め日までデータ通信が1GB増量されます。Verizonのプロモページによれば、さらに翌月請求月も1GB増量が続くようなので、期間限定プロモーション1GB増量は2ヶ月継続となるようです。
And get this: get another 1GB free for your next bill cycle.

“Verizonが感謝祭プロモーション、ポストペイド契約者に2ヶ月限定でデータ通信1GB増量。” の続きを読む

iPhoneをWindows PCのiTunesに接続すると「MobileDeviceHelper has stopped working（MobileDeviceHelperは動作を停止しました）」エラーが出る時の対処法




新しいiPhone　6s（と6s　Plus）は発売から10数台も私の手元を通過して息子、および、日本の方へ転送されました。
が、筆者のVerizonの前モデルの2年契約がようやく終了したので、Verizonの分割払い（プラス、既存加入者$100割引プロモ）で漸く自分用のiPhone　6sを注文しました。（Sprintも2年契約が済んでいますが、Sprintで分割払いをすると、その分割が完了するまでアメリカ国内SIM対応のSIMロック解除が出来ない為、今年は「どういう買い方をしてもSIMフリー」のVerizon版にしました。）

前のVerizon版iPhone　5cからiCloudにバックアップし、iCloudから新iPhone　6sにそのiCloudから復元して、無事にそれはそれで内容をコピーして、満足していました。

しかし、Verizonが今年秋にポストペイド通信プランを改定して、その新プランに移行するとこれまでよりも月$5安くなり、容量も増えるので、iPhone　6sを注文する直前に契約プランを変更しました。この新プランだと外出時にEメールやTwitterのチェック、および、SurfaceとiPadタブレットのテザリング、も使うのに充分な量なので、これまで「通信テスト用端末」の位置付けから、「メイン端末のひとつ」に昇格してあげることにし、データ通信のメイン端末にしているAT&T　iPhone　6のコンテンツに復元しようと思いました。AT&TのiPhoneに入っているアプリ数は数多く、iCloudの無料容量5GB内でバックアップするのは無理です。したがって、こちらはPCのiTunesにバックアップを取ってあり、PCのiTunesを介しての復元をすることになります。

ところが、問題が発生！
新しいiPhone　6sをPC（iTunes）に接続し、復元（Restore）しようとすると、「MobileDeviceHelper has stopped working（MobileDeviceHelperは動作を停止しました）」というエラーメッセージが出て、復元ができません。そもそも、このエラーが出ると、iTunesで「Restore from Backup（バックアップから復元）」のボタン自体がグレイアウトされ、ボタンが押せません。（「（iOSの）復元」ボタンは押せますが、それを押すと「MobileDeviceHelper…」エラーが出ます。）

そこで、このエラーの解決法を探し、試してみました。

これ、1年ぐらい前にも同じエラーが出てやっていたような気がするんですが、ネットを検索するまで詳しい手順を忘れていて、何時間か時間を無駄に過ごしてしまいました。

“iPhoneをWindows PCのiTunesに接続すると「MobileDeviceHelper has stopped working（MobileDeviceHelperは動作を停止しました）」エラーが出る時の対処法” の続きを読む

T-Mobile US Simple Choice（ポストペイド契約、プリペイド月契約）の新規（またはプラン変更）料金改定




T-Mobile　USは本日2015年11月15日よりSimple Choiceポストペイド契約、および、Simple ChoiceプリペイドMonthly契約のデータ容量を2倍に増やします。高速（LTE）データ通信使い放題＝Unlimited　Dataプランは、テザリング許容量が２倍になります。

ただし、最低ティアの旧「LTE月1GB（今日からLTE月2GBに増量）」プラン以外は、通信料金も値上がりになります。LTEデータ通信使い放題プラン（Unlimited　Highspeed　Data）は、テザリング許容量が2倍になって、14GBまでテザリングができます。

※　T-Mobile USは今年(2015年）6月に、「LTEデータ通信使い放題プラン（Unlimited　Highspeed　Data）」は月21GB以上使用した時点で請求月締め日まで回線混雑時に速度制限をする、と発表しています。

“T-Mobile US Simple Choice（ポストペイド契約、プリペイド月契約）の新規（またはプラン変更）料金改定” の続きを読む

2年契約が切れたSprint版iPhone 5sが、アメリカのSIMでも使えるようになっていた。




本日よりT-Mobile USがデータ通信量を2倍にするというので、そのプランへ加入変更するため、数日前から筆者加入の各社の通信プランを見直しています。

ついでに、2年契約が切れたSprint版iPhone　5sもアメリカ国内SIMロックを解除（Domestic　SIM　Unlock）してもらおうと、Sprintのサイトでその連絡先を探していました。そしたら、「サイト更新中」でアクセスできないという・・・

Sprintはこれまでアメリカ国外での使用を目的に「米国外SIMへの」SIMロック解除（Unlocking for international travel）は受け付けていましたが、「加入後90日を超えてから」などの条件が付いていました。（実際には90日より前でもリクエストできたケースもありますが・・・）しかし、昨年のFCC（連邦通信委員会）の勧告により、今年（2015年）2月11日よりアメリカの携帯各社は「自主的SIMロック解除」の方針を発表しており、SIMロック解除後はアメリカ国内の他社に本体を持ち込んでも契約出来るようにしようとしています。2015年2月発表時点ではSprintはアメリカ国内SIMロックを解除（Domestic　SIM　Unlock、DSU）に関しては、「2015年2月以前に購入したSprint版iPhoneなどのDSU対応可能端末に関しては、カスタマーサービスに連絡すれば、DSU　SIMロック解除可能」と発表していました。
アメリカ携帯キャリアのSIMロック解除ポリシー、一覧 – 2015年2月14日
2015年2月以降に販売の端末に関しては、「Sprint加入者で、かつ、契約束縛条件（2年契約、または、分割払い）」が解除されれば、自動的にSprintはDSU　SIMロック解除する、と発表しています。
アメリカのApple　Storeで「デバイスオンリー」で購入した後に日本で使用し、一度もSprintと加入したことの無いSprint版iPhoneなどに関しては、Sprint側に端末のシリアル番号のデータベースが無い可能性もあり、自動DSU　SIMロック解除になるかどうか、わかりません。Sprintに申し出れば、DSU　SIMロック解除してくれるでしょう。

注意：Sprintの場合、国内SIMロック解除（DSU）すると、海外SIMロック解除も同時に解除されます。つまり、「DSU＝完全なFactory Unlock」です。DSUを一度すると、二度とSIMロック解除する必要はありません。

“2年契約が切れたSprint版iPhone 5sが、アメリカのSIMでも使えるようになっていた。” の続きを読む

【備忘録】アップル英語版Magic Keyboard（などのブルートゥースキーボード）で、iPad／iPhoneで日英入力切替を行う方法




今更ですが、日頃マックユーザーではない筆者は良く忘れるので・・・（追記：ってか、iOS　9で変わったのね。教えてくれた人、ありがとう。）

アップルの英語版Magic Keyboardなどのブルートゥースキーボードを、iPad／iPhoneなどのiOS　9（以上の）端末で使用する際に、日英入力切替を行う方法です。

“【備忘録】アップル英語版Magic Keyboard（などのブルートゥースキーボード）で、iPad／iPhoneで日英入力切替を行う方法” の続きを読む

Surface 3（4）をシステム・イメージ・バックアップからリストアする手順




Surface 3を鞄の中に入れたまま駐車場で鞄を腰の位置から直下のコンクリートに落としてしまい、スクリーンにヒビを入れてしまい、有料（$220プラス消費税）で交換してしまう、・・・というヘマをしてしまいました。あとで良く見てみると、Surfaceの角に衝撃の後が少しあり、そこが鞄の底を介してコンクリートの衝撃を受け、画面に三角の線が入ってヒビが入ったようです。

まあ、起きた事はしょうがないのですが、問題はその後。

約10日後に新しい交換品が到着したのは良いのですが、これをソフト（アプリ）や設定も含めて、元の状態に「復元」するのが、試行錯誤。
10時間ぐらい費やしてしまいました。

ここではSurface　3（Windows 10）を修理交換サービスセンターに出荷する前のバックアップの取り方と、そのバックアップから復元する方法を書き出します。

初稿では画像は入れませんが、あとで追加する予定です。

“Surface 3（4）をシステム・イメージ・バックアップからリストアする手順” の続きを読む

TPP(Trans-Pacific Partnership)と違法著作権サイトの関係




ちょっと前のニュースで、そのときに気が付いていたのですが、毎週・毎日の日本語TVドラマをインターネットで観ることを楽しみにしている我々海外在住日本人にも影響のあることなので、10日ほど経ちましたが書き留めておきます。

TPP（Trans-Pacific Partnership、環太平洋戦略的経済連携協定）には幅広く多くの分野の内容が含まれて居ますが、その中にはTPP加入国間の著作権関連に関する決まりも含まれることになっています。しかし、その内容の多くは、最終ドラフトが決定するまで一般には知らされていません。

Wikiリークが2015年10月9日に入手して公表した2015年10月5日現在のドラフト内容によると・・・
【wikileaks.org】TPP Treaty: Intellectual Property Rights Chapter, Consolidated Text (October 5, 2015)　－　2015年10月9日リリース
「Article QQ.H.11: {Government Use of Software}」（ページ50以降）

このドラフトによると、著作権保持者が違法サイトに対して裁判を提訴し、裁判所がその違法性を判断（判決）した場合、その判決を知った時点でインターネットサービスプロバイダー（ISP）は自社の「ネットワーク上」に存在するその違法コンテンツサイトを自主的に「撤去」または「アクセスブロック」することによって、ISPの将来の損害賠償可能性を解除できる、と言うことです。さらに、そのコンテンツへのアクセスや、キャッシング（一時保存）もブロック出来ると言うことです。

“TPP(Trans-Pacific Partnership)と違法著作権サイトの関係” の続きを読む

アメリカのセルフのガソリンスタンドで、日本のクレジットカードで支払う方法




デンバーダウンタウンだけでも徒歩やバス（タクシー）で回れる観光場所はありますが、やっぱりコロラドの自然や西部開拓時代の風情を楽しむには車があったほうが良いですね。

コロラド州の有料高速道路（Toll　Road）の料金支払いシステムに関しては、以下に説明しました。有料高速道路で料金所が無いのは、びっくりしますよね。でも、現在はコロラド州は一切料金所がありません。（開通当時はありましたが、その後、合理化・コスト削減のために現在の無人・無停止課金システムに変更されました。）基本的には料金チェックポイント通過時にナンバープレートの写真（ビデオ）を撮られ、数日後にその車の登録所有者に請求書（はがき？）が郵送されてきます。レンタカーの場合には、
　－　一日いくら（$19くらい）で有料高速使い放題のオプションがある場合や、
　－　一日いくら（$4くらい）でETC装置を使えるようにしてくれて、利用回数に応じて有料高速料金は別途請求、
という場合があるようです。利用するレンタカー会社からしっかり説明を受けてください。
ただし、コロラド州の有料高速道路はそれほど多くなく（長くなく）、また、有料高速道路を全く使わずに移動することも可能です。
コロラド州の有料高速道路を使って「良かった」と思うのは、急いでいるときに高速でない道が混雑しているときだけです。だから、滞在中に全く使わないこともあるでしょう。
コロラド州の有料高速道路と、レンターカーの場合の料金支払い方法 – 2015年8月20日

さて、外国人がアメリカでレンタカーを使用する際にもうひとつ良く出くわす問題に、アメリカのセルフのガソリンスタンドでのクレジットカードでの支払い方です。特に、米国外の、日本のクレジットカードでの支払い方です。もちろんクレジットカードの代わりに現金でも良いのですが、最近はトラベラーズチェックもなかなか購入や使用が不便になり、現金をあまり持ち歩かないことが多く、現金は温存しておきたいことが多いですよね。
よく出くわす問題なので、ネットで探せば最近は方法を紹介している個人ブログサイトもかなり見つかりますね。なので、ここでわざわざまた・・・と思ったのですが、「コロラド観光情報の完全網羅」自己完結の目的ために、前人の努力を再度繰り返すことになりますが、ここで「簡単に」書かせていただきます。

“アメリカのセルフのガソリンスタンドで、日本のクレジットカードで支払う方法” の続きを読む

アメリカのアップルストアの公式SIMフリー「SIM-free」版とAT&T版（A1633/A1634 )は、ドコモのSPモードが使えない？　＞　【追記】あり




【追記】2015年10月20日、読者様から以下の報告がありました。

急報です！
ドコモのSPモードIMEI制限が撤廃されたとの情報があります。
早速手元のAT&T版iPhone6sPでmopera　apn」プロファイルを削除し、SPモード契約しかしていないandroid用のSIMで試してみたところ、何の問題も無くSPモードで接続できるようになっておりました。
SPモード接続のみログイン出来るドコモの専用サイトからiPhone用プロファイルのダウンロードも行え、T-Mobile版・VERIZON版と何ら変わること無く利用できるようになりました。
一時的な解放なのか、噂の通りドコモ側で制限することをやめたのかは定かではありませんが、とりあえずご報告させて頂きます。

過去にも日本国外で購入したSIMフリー版iPhoneでは「ドコモで新規契約ではSPモードは使えない」というのは既知の事実です。（mopera　U契約では使用できます。）

しかし、既存のSPモード契約のドコモSIMは、ドコモ用のiPhoneと同じモデル番号の日本国外SIMフリーモデルであれば、差し替えてもそのままSPモードが使用可能（ただし、回線がブロックされた場合には、SIMの再発行が必要）ということでした。

ところが、最近の当サイトの読者からの報告によると、
　－　アメリカT-Mobile US版A1688/A1687にドコモのiPhone用SPモード既契約SIMを挿入すると、使用できる、
が、
　－　アメリカAT&T版A1633/A1634にドコモのiPhone用SPモード既契約SIMを挿入すると、SPモードが使用できない、
ということです。つまり、ドコモSPモードのSIMに関しては、iPhoneのモデル番号がドコモ版と違うと、既契約SIMでもSPモードが使用できないそうで、であれば、
　－　アメリカ公式SIMフリー（SIM　free）版A1633/A1634にドコモのiPhone用SPモード既契約SIMを挿入しても、SPモードは使用できない、
でしょう。（mopera　U契約でも支障の無い方は、使えます。）

つまり、「ドコモのSPモード使用」が必須条件の人は、アメリカT-Mobile US版A1688/A1687「Pay in full」（または、Verizon版）を購入することをお勧めします。　

この件に関しては、筆者は検証出来る環境にありませんので、皆様の人柱報告を待ちたいと思います。コメント欄にご報告ください。

アメリカ携帯電話、ポストペイド契約を選ぶ時の注意点。（新規、契約更新、または契約変更）




アメリカの携帯電話の相談は、良くあります。
「アメリカの『お勧め』の携帯電話会社は、どれですか？」と聞かれます。
そもそも「お勧め（Best）の携帯電話会社」が存在するとすれば、「お勧めじゃない携帯電話会社」も存在することになります。「お勧めじゃない携帯電話会社」へはお客は集まらないでしょう。ってことは、その会社は赤字になって、潰れます。
アメリカには全米規模（ハワイも、アメリカです）のサービスを提供している携帯電話会社は４社ありますが、それぞれ、それなりにビジネスになっている、ということは、４社とも、人によっては「お勧め」なのです。つまり、それぞれ長所・短所があるわけです。
だから、「お勧めの携帯電話会社は、どれ？」と質問されても、困ります。使う人の状況次第ですから。

以下、アメリカの携帯電話会社でポストペイド契約する場合の、選択の注意点です。

“アメリカ携帯電話、ポストペイド契約を選ぶ時の注意点。（新規、契約更新、または契約変更）” の続きを読む

VerizonがプリペイドのタブレットとポケットWiFiの通信料金を統一




Verizonが2015年10月8日、プリペイド契約のタブレット（iPadを含む）とポケットWiFi通信料を変更し、統一しました。

以下、新料金と旧料金の比較です。

「1日（Daily）プラン」が無くなりましたが、$35以上のプランが2ヶ月有効になったのが「改善」です。

“VerizonがプリペイドのタブレットとポケットWiFiの通信料金を統一” の続きを読む

アメリカ・アップルストアが公式SIMフリーiPhone 6s/6s Plusを販売開始。




アメリカアップルストアが公式「SIM-Free」版を昨日2015年10月8日より予約開始、9日より販売開始。契約無し、SIM無し、もちろんSIMフリー、アメリカ国内ではAT&T、T－Mobile　US、Verizon、Sprint回線で契約可能。

“アメリカ・アップルストアが公式SIMフリーiPhone 6s/6s Plusを販売開始。” の続きを読む

SIMフリーiPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデルの日米SIM対応表




結局、毎年、ここまで具体的に書かないと分からない人がいるので、何度も同じ説明をしたくないので、書きます。

参考：
iPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデル の周波数対応表 – 2015年9月9日
【最終結果】今年のiPhone 6s／iPhone 6s Plus最強モデル – 2015年9月27日

過去のモデルでの実績、筆者の経験と予想、人柱報告、の総合結果です。
注意：新しい事実がわかれば、予告無く変更することがあります。

“SIMフリーiPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデルの日米SIM対応表” の続きを読む

Google Project Fiから割り当てられた電話番号が、発信者番号偽装に使われていた電話番号だった件




アメリカ在住者の方はもうご存知だと思いますが、アメリカではCaller ID Spoofing（発信者番号偽装）してマーケティングやスパム電話してくることが、もう数年も前から行われています。見覚えの無い電話番号から掛かってきて、それを取ると、実はマーケティングの電話だったということは、良くあります。逆にそんなのが多過ぎるため、筆者も含めて、見覚えの無い電話番号からの電話は受け取らないようにしている人も多いのではないでしょうか？

また、「見覚えの無い電話番号」をGoogleで検索すると、同じ電話番号からの電話を受け取ったひとが「Spam電話だった」という報告をしているため、本当にスパム（迷惑）電話なのかどうか、すぐにわかる時代です。
例：
【800notes.com】トップページ

逆に、Caller ID Spoofing（発信者番号偽装）して電話している相手の「本当の」電話番号を知ることは不可能なため、これを防ぐことはできません。
FTC（アメリカ連邦公正取引委員会）も、このCaller ID Spoofing（発信者番号偽装）を取り締まる対策が無いため、数年前から懸賞金を提供して、「Caller ID Spoofing」を止める対策を募集していました。
【Huffington　Post】FTC Offers $50,000 Prize For Anyone Who Can Stop Robocalls　－　2012年10月18日
結局、そのコンテストの勝者は、『「Caller ID Spoofing（発信者番号偽装）」に使われている番号をブロックするという方法で、迷惑電話を減らす』ということでした。そんな方法しかないんですね。。。
【FTC】FTC Announces Robocall Challenge Winners　－　2013年4月2日

“Google Project Fiから割り当てられた電話番号が、発信者番号偽装に使われていた電話番号だった件” の続きを読む

【最終結果】今年のiPhone 6s／iPhone 6s Plus最強モデル




iPhone 6s／iPhone 6s Plus発売後の人柱報告を総合した、「今年のiPhone 6s／iPhone 6s Plus最強モデル」最終結果、発表。

１【最強モデル】．僅差でAT&T版A1633／A1634　CDMA、または、アメリカ・アップルストアで定価購入（SIMフリー）。【追記：2015年10月9日】アメリカのアップルストアで2015年10月9日から販売している「公式」SIM　Freeモデルも、このモデル！アメリカ・アップルストア・オンラインショップでも2015年10月8日からこの「SIM　Free」の選択が追加され、予約できるようになりました。
　－　事前予想に反して、嬉しい事に、技適マークがある！
　－　もちろん、カメラシャッター音が消音出来る。
　－　Verizon、Sprint、T－Mobile版および日本版よりもBand 30が多い。ただし、AT&T（または、そのMVNO）のSIMを使わなければ、あるいは、アメリカ国内でAT&Tにローミングしなければ、Band 30は関係無い。
　－　KDDI　au　SIMでも使用可能。
　－　AT&T版はオークションなどで未開封品を購入する場合、最初のiPhone端末初期アクティベートの時に初期購入者（＝転売者）のソーシャルセキュリティ番号の下４桁と郵便番号（ZIPコード）を要求されることがあるので、そのリスクを理解する必要がある。（SIM　Free版は、心配無用。）

“【最終結果】今年のiPhone 6s／iPhone 6s Plus最強モデル” の続きを読む

【周波数的観点から】iPhone 6s/6s Plus、発売後の情報整理（第一弾）




昨日発売されたアップルiPhone 6s/6s Plusの、発売後の周波数的観点からの情報を整理します。

AT&T版 A1633／A1634もCDMA版で、かつ、筆者の予想に反して技適マークがあるとの報告なので、今年の「最強モデル」は僅差で、アップルストアで定価で購入したAT&T版デバイスオンリーモデル！　しかし、A1633／A1634にしか対応していないBand 30（AT&Tが一部の都市で使用開始したばかり）を使う人がどれだけいるかわからないので、他のアメリカ版も殆ど大差無し。

Verizon、Sprint、T-Mobile US版は、日本と同じA1688／A1687　CDMA版で技適マークがあり、カメラシャッター音消音可能。アップルストアで定価で購入すれば、SIMフリー。

筆者の予想に反してアメリカ・アップルiPhone　Upgrade　Program版は日本と同じA1688／A1687　CDMA版で技適マークがあり、カメラシャッター音消音可能。分割払い購入でもSIMフリー。（アメリカの与信審査にパスする必要がある。与信審査はソーシャルセキュリティ番号で管理されているため、アメリカのソーシャルセキュリティ番号が無ければこの方法では購入できない。）

アメリカ家電ショップBestBuyでは今年からアップルケアの購入も可能になり、iPhoneもアップルストアで購入するより$50増しで端末だけ（契約無し）を購入できるが、AT&T版、T-Mobile US版、Sprint版は、SIMロックで販売。購入後にキャリアの手続きでSIMロックを解除する必要がある。
Verizon以外のキャリアショップで購入する定価のiPhoneも、同じ。

“【周波数的観点から】iPhone 6s/6s Plus、発売後の情報整理（第一弾）” の続きを読む

iPhone 6s/6s Plus、発売日の課題（報告、求む）




以前に書きました
iPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデル の周波数対応表　-　2015年9月9日
を完成するため、以下の（人柱）報告を、募集します。コメント欄に報告をお願いします。

香港版iPhone　6s/6s　PlusはGSMオンリー版という報告があるが・・・確認のため、
課題１：香港版iPhone　6s/6s　Plusは設定－>一般－>情報にIMEI番号以外に、MEID番号があるか？
課題１A：課題１でMEID番号があった場合、香港版iPhone　6s/6s　PlusにKDDI　auのSIMを刺して、日本国内で使えるか？（KDDI　auのSIMを香港、グアム、欧州などでローミングで使えるのは、既知の事実）

課題２：オーストラリア版iPhone　6s/6s　PlusはCDMA対応か？（設定－>一般－>情報にIMEI番号以外に、MEID番号があるかどうか）

課題３：イギリス、フランス、ドイツ版iPhone　6s/6s　PlusはCDMA対応か？（設定－>一般－>情報にIMEI番号以外に、MEID番号があるかどうか）

課題４：カナダ版iPhone　6s/6s　PlusはCDMA対応か？（設定－>一般－>情報にIMEI番号以外に、MEID番号があるかどうか）

課題５：T-Mobile US版iPhone　6s/6s　PlusはCDMA対応？（設定－>一般－>情報にIMEI番号以外に、MEID番号があるかどうか）　⇒　「ある」との報告。よって、T-Mobile US版はA1688 CDMA／A1687 CDMAに（ほぼ）確定。Verizon　SIMで使用可能の事実も、報告を受けている。

課題６：米アップルiPhone Upgrade Program版のモデル番号は、A1633／A1634か、A1688／A1687か？　技適マークはあるか？　米アップルiPhone Upgrade Program版のモデル番号は、A1688／A1687。技適マークは有り、との報告。（下記コメント欄参照）

以上。

完全無料サービスのFreedomPop、アメリカでiPhone 6/6s専用プランを発表、イギリスでもサービス開始。




毎月特定のデータ量と通話分数を無料で提供しているFreedomPopは本日、アメリカでiPhone 6/6s専用プランを発表しました。
料金は、
　－　毎月、国内通話200分、テキスト500通、データ通信500MBまで無料（注意：留守録などの付加サービスは、有料です。）
　－　月$18で、国内通話し放題、テキストし放題、データ通信は月1GB。最初の1ヵ月は無料
となっています。国際電話は62ヵ国宛が無料です。（日本が含まれているかどうかはあとで調べて追記しますが、一般的に無料だとしても、日本は固定電話宛だけが無料対象なのが普通です。）

このプランは、今日（2015年9月22日）から加入できます。

現在のところ、ユーザーは自分のiPhoneを「持ち込み」しなければなりませんが、2015年10月にはFreedomPop自身がiPhone　6の分割払い販売を提供する予定だそうです。通話・テキストのサービスは出来るだけVoIPを使って行うようになっており、専用アプリで通話・テキスト送信をします。

FreedomPopはこれまでSprintの回線を使用しており、このiPhone 6/6s専用プランもSprint回線使用になります。その場合、Sprint対応の端末（Sprint版、または、アメリカ・アップルのSIMフリー版）でないと加入できない可能性があります。しかし、FreedomPopは2016年には第2のキャリア（T-Mobile USの噂は前から出ている。）をアメリカで使用すると、発表しています。現在、アメリカでのFreedomPop加入数は100万件に迫っているそうです。

“完全無料サービスのFreedomPop、アメリカでiPhone 6/6s専用プランを発表、イギリスでもサービス開始。” の続きを読む

デンバー ダウンタウン周辺、徒歩で回れる観光スポット




どこでもほぼ同じですが、都心部での観光スポットは「建物、美術館・博物館、ショッピング街」です。
以下、デンバーのダウンタウンで、徒歩で回れる観光スポットをご紹介します。
デンバーへの出張や観光で、ダウンタウンでちょっと空いた時間を使ってちょっとした観光をするのに、ご参考にしてください。

※　ツアーのある観光スポットは、ツアー情報を緑色で表記してあります。

ダウンタウンの南側(Civic Center周辺)から、北への順・・・

“デンバー ダウンタウン周辺、徒歩で回れる観光スポット” の続きを読む

デンバー・ダウンタウンとスキー場（Frisco、Vail）間のバス




デンバーダウンタウンとスキー場近くの町まで、バスが運行されています。長距離バス会社Greyline（グレイライン）と、コロラド運輸省（CDOT）　Bustangサービスです。

バスはデンバーダウンタウンの19th　StreetとCurtis　Streetの角にあるDenver Bus Center（グレイハウンド長距離バスの乗り場）から出発後、Idaho Springs（アイダホスプリングス）、Frisco（フリスコ）、と停まり、Vail（ベイル）が終点です。１日2.5往復。

レンタカーは借りていないが、スキーに来ていて、1日デンバー市内訪問したい。あるいは、デンバーに来たけど、日程の途中でスキーリゾートへ行きたい、という方は利用をお考えください。

※　Frisco（フリスコ）では市内や近隣のスキー場まで、無料のバス、Summit Stageが運行されています。
【Summit Stage】ホームページ

以下は2015年9月現在の運行スケジュールと料金。
最新のスケジュールと料金は、Greyhoundのホームページ
【Greyhound】ホームページ
Bustangのホームページ
【Bustang】West Line
でお調べください。

“デンバー・ダウンタウンとスキー場（Frisco、Vail）間のバス” の続きを読む

Amtrak列車でロッキー山脈（とシエラネバダ山脈）の旅




アメリカ大陸横断鉄道、Amtrak California Zephyr（カリフォルニア・ゼファー）は、シカゴとサンフランシスコ（サンフランシスコ湾の対岸のオークランド・エミリービル）、全長3924km (2438マイル)を約50時間で走る列車の旅です。

このうち、シカゴとデンバーの間はイリノイ州・アイオワ州・ネブラスカ州・コロラド州東半分の平原を走り、周囲に見える景色はほぼ平らな畑、畑、畑・・・

景色が良いのはデンバーとサンフランシスコ（エミリービル）の間で、ロッキー山脈、コロラド川沿い、そして、シエラネバダ山脈を越えて、走ります。デンバー⇔サンフランシスコ（エミリービル）間も所要時間は片道約33時間、つまり、2日間の旅です。
一度は試してみたいい列車の旅です。

問題は、夜の間は景色が見えません。どこが夜になるのか、東行き（デンバー行き）が景色が良いのか、西行き（サンフランシスコ行き）が景色が良いのか、気になります。

“Amtrak列車でロッキー山脈（とシエラネバダ山脈）の旅” の続きを読む

H2OなどAT&T MVNO利用者で、iOS 9へのアップデート後にデータ通信が利用できない方は、APN構成プロファイルのアップデートが必要。




H2O、Net10（AT&T回線）、StraighTalk（AT&T回線）、AirVoice、Good2Go、PureTalk、RedPocket（GSM回線用）など、AT&TのMVNO利用者で、iPhoneをiOS 9へアップデートした後にデータ通信が利用できなくなった方は、各々のMVNOの提供するAPN構成プロファイルをアップデートするか、APN　Changer
【APN Changer】http://www.unlockit.co.nz/
でAPN設定（構成プロファイル）の更新をしてください。

更新前に、前のAPN構成プロファイルは削除し、その後、新しいAPN構成プロファイルをインストールします。

原因は、これまでは旧「APN　Payload」と、新「Cellular　Payload」の両方が対応されていたのに対し、iOS　9になって「APN　Payload」がサポートされなくなったためです。アップルはこれをiOS　9のバグと認識しており、今後のiOSアップデートで旧「APN　Payload」への対応を復元する予定だそうです。
【Apple】How to use a custom Access Point Name profile for cellular data access　－　2015年9月15日

同様のトラブルは、カナダのRogersのMVNOであるPetro Mobilityでも報告されています。

“H2OなどAT&T MVNO利用者で、iOS 9へのアップデート後にデータ通信が利用できない方は、APN構成プロファイルのアップデートが必要。” の続きを読む

【周波数的観点から】iPhone 6s/6s Plus、発売一週間前、これまでにわかっている事、まとめ。




あと1週間で発売される新iPhone 6s/6s Plusに関して、公式・非公式に報道または呟かれている情報を基に、周波数の観点からこれまでにわかっていることを、もう一度整理してまとめます。

１．日本のモデルは3キャリア（ドコモ、ソフトバンク、KDDI au）とも、iPhone　6s　A1688　CDMA／6s Plus A1687 CDMAである。
２．日本のアップルストアは、初日から日本版SIMフリー版iPhone　6s　A1688　CDMA／6s Plus A1687 CDMAを販売開始する。ただし、日本発売モデルは（将来脱獄可能になって、そのときに脱獄アプリをインストールしない限り）カメラのシャッター音は消せない。

“【周波数的観点から】iPhone 6s/6s Plus、発売一週間前、これまでにわかっている事、まとめ。” の続きを読む

AT&T、2300MHz WCS Band 30を数都市でサービス開始。




今回のiPhone　6s/6s　PlusでもA1633／A1634モデルだけに採用されているFD-LTE 2300MHz WCS Band 30ですが、Fierce WirelessはAT&Tが数都市でこの夏にサービス開始したことを報告しています。
【Fierce Wireless】AT&T begins deploying 2.3 GHz WCS spectrum for LTE　－　2015年9月9日
開始されている都市数は5ヵ所前後（Handful）と表現されています。

AT&Tは昨年（2014年）春に、このWCS周波数帯を「地上と航空機」間通信に使い、飛行機の機内WiFiに使用する計画を発表しましたが、その後、技術的な困難にぶち当たり、秋にはその計画を破棄しています。

その後、2015年夏までにはWCS　Band 30を商用開始することを発表し、それが実行されていることが確認されたものです。

Firece Wirelessの予想では、WCSは今後、都市部のデータ通信混雑緩和として徐々に拡大されていくと思われますが、AT&Tは他の周波数でもLTEを全米広く開始しており、WCS　Band　30の普及度はまだまだ低いでしょう。

現在、WCS　Band　30が使用できる端末は Samsung　Galaxy S6 Edge+ と Galaxy Note 5 、HTC One M9しかありません。（AT&T版）
もちろん、もうすぐ発売のiPhone　6s/6s　Plus　A1633／A1634モデルでも使用可能になります。

AT&TのLTE通信は、
　－　700MHz　Band 17が全米規模
　－　AWS（AWS-1）　Band 4も、広くカバー
　－　1900MHz　Band　2が一部の都市でサービス開始中
　－　850MHz　Band 5は、2G/3Gの電波を近い将来に転用予定
　－　2300MHz　WCS　Band 30が、最新のサービス導入開始
そして、
　－　Band 17とBand 4のキャリアアグリゲーションを一部都市で運用中
です。

AT&Tが車のダッシュボード専用モバイルルーター、ZTE Mobleyを発売開始




AT&Tは2015年9月11日より、車のダッシュボードの車両診断コネクター（OBD-II）に刺し込んで使用する、車内専用モバイルルーターを発売開始しました。
メーカーはZTE、モデル名はZTE Mobleyです。

契約期間束縛無しの価格は$99.99（プラス消費税）ですが、ポストペイド2年契約を結ぶとZTE Mobleyは無料になります。

“AT&Tが車のダッシュボード専用モバイルルーター、ZTE Mobleyを発売開始” の続きを読む

「T-Mobile USのカバレッジが大きく広がっている」ってのは、ポストペイド契約の場合。




昨日、T-Mobile USは「Lifetime Coverage Guarantee」で、新しくLTE　Band　12が追加された新iPhone（iPhone　6s/6s　Plus）ユーザーで電波のカバレッジに不満のある場合は、
　－　購入後30日は返金・返品可能、
　－　T-Mobile　USとの通信契約を解約し、他キャリアへ移る場合には、無料でSIMロック解除してくれて、さらに、解約月の料金を最大1ヵ月分無料にする、
という保証を約束することを、発表しました。

このときに一緒に出されたカバレッジマップですが・・・
これ、非常に誤解を招きますので、注意しておきます。
この地図のマジェンタ色で塗り潰されている地域は、実は、ローミングパートナーの電波も含まれて居ます。確かに、T-Mobile USとポストペイド契約すれば、これらのローミングパートナーの電波にも接続できます。しかし、プリペイドではこのローミングパートナーの電波には接続できません。

正確なT-Mobile USおよびローミングパートナーのカバレッジエリアの違いはT-Mobile　USのCoverageページをアクセスし、地図をズームイン（拡大）してみれば、分かります。薄い灰色の地域はT-Mobile　USの自社電波ではなく、ローミングパートナーの電波です。
【T-Mobile US】Coverage
“「T-Mobile USのカバレッジが大きく広がっている」ってのは、ポストペイド契約の場合。” の続きを読む

【見解】今年のiPhone 6s／iPhone 6s Plus最強モデル？




2015年9月13日現在、アップルのLTEリストでの英語表記と、その他言語表記、ではまだ統一性が無く、英語表記以外ではA1688 GSM／A1687 GSM板がまだ残っています。よって、以下の【見解】はまだ最終のものではありません。参考程度にしてください。
アップルがはっきりしないし、表記を変えたりするので、筆者も疲れました。

2015年9月15日現在、また、アップルのLTEリストでの英語表記でA1638 GSMモデル(A1688モデルだった)とA1687 GSMモデルが復帰しました。本当にコロコロ変わるアップルです。時間が無いので後で変更しますが、以下の記事でA1688＝A1638と考えてください。

昨夜のiPhone 6s／iPhone 6s Plus予約販売前後にアップル公式ページのLTE対応リストに新iPhone　6s/6s Plusモデルが追加されました。
【Apple】iPhoneのモデルごとのLTE対応キャリアリスト

これにより、iPhone 6s／iPhone 6s Plusはそれぞれ５ ４モデルあることが確定しました。　また、「少なくとも５モデル」に戻りました。
●　iPhone 6s:A1633 GSM CDMA、A1688 A1638 GSM、A1688 A1638 CDMA、A1700 GSM、A1700 CDMA
●　iPhone 6s Plus:A1634 GSM CDMA、A1687 GSM、A1687 CDMA、A1699 GSM、A1699 CDMA
各々後者２モデルは、中国でのみ販売モデルです。

これら最新事実を取り入れたiPhone 6s／iPhone 6s Plus周波数比較表は、
iPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデル の周波数対応表 – 2015年9月9日【最終編集日：2015年9月12日】

そこで、毎年「どれが最強モデル？」って、各メディアやSNSが騒ぐので、ここでも一言。

　－　A1633 GSM CDMA／A1634 GSM CDMAは、AT&T（と、アメリカの小規模ローカルキャリア）のみ。他のモデルに比べてFD-LTE　Band　30が多いのが特徴だが、これは今のところAT&Tでしか使用しないマイナーなLTEバンドなので、普通の使用者は無視しても良い。AT&TはBand 17、2、4、5（現時点でサービスエリアの広い順）があるので、通常の使用にはBand 30が無くても困らない。
　－　昨年のiPhone　6/6　Plusの状況から、日本のモデルは３社共通でA1688 CDM／A1687 CDMAであろう。
　－　日本モデルと同じ海外モデルは、アメリカVerizon版およびSprint版のみであろう。　AT&T版、中国本土版以外は、全て日本モデルと同じA1688 CDM／A1687 CDMAであろう。
　－　香港・欧州版などは、CDMAに対応しないA1688 GSM／A1687 GSMであろう。KDDI　auでは使えないであろう。また、ソフトバンクでアメリカ放題でも（アメリカ国内で）使えない可能性がある。（アメリカ放題のローミング回線であるSprintの3Gは、CDMA通信方式だから。）　最新のアップル　iPhone　LTEリストページを見る限り、香港・欧州版も同じA1688 CDMA／A1687 CDMAであろう。KDDI　auでも使えるであろう。また、ソフトバンクでアメリカ放題でも（アメリカ国内で）使えるであろう。
　－　去年と違って、今年はVerizonとSprintは同じモデル。
　－　Verizonはどんな買い方をしても、最初からSIMフリー。
　－　AT&Tはデバイスオンリー、または、定価購入のみ、最初からSIMフリー。その他の買い方ではSIMロック解除は可能だが、条件がある。また、サードパーティーでのSIMロック解除も可能。新iPhoneモデルは例年、$100前後でサードパーティーSIMロック解除が可能。
　－　Sprintは昨年のiPhone　6/6　Plusから、アップルストアで定価でデバイスオンリーで買えば、最初から米国外SIMフリー。おそらく、今年からは米国内・米国外完全SIMフリー。（2015年2月11日以降のアメリカのキャリア自主的SIMロック解除方針が発効。）
　－　残念ながら、予約開始段階ではAT&T版、Verizon版およびSprint版は、通信契約無しでは購入できない。
　－　これらのモデルを日本在住日本人が買うには、9月25日の店舗販売開始以降、店頭でデバイスオンリー購入をするしかない。
　－　現時点で、T-Mobile US版　がA1688 GSM／A1687 GSMなのか、A1688 CDM／A1687 CDMAなのかは、確認できない。　はA1688 CDM／A1687 CDMAであろう。予約注文ではT-Mobile USを注文すると「GSM」版と表示されるが、昨年のようにiPhone　6/6　Plus　AT&T／T-Mobile　US版が予想外にCDMAにも対応していたので、その可能性もあるが高い。
　－　しかし、日本でKDDI　auに加入しないのなら、T-Mobile　US版A1688 GSM（CDMA?)／A1687 GSM（CDMA?）は今の時点でアメリカ・アップル・オンラインショップで、契約無しで予約購入できる。

　－　これとは別に今年からアメリカ・アップルストアが「毎年機種交換できるiPhone　Upgrade　Program」を提供していて、このモデルは初めからSIMフリーで、アメリカ4キャリアのどれとでも使えることが分かっている。しかし、アメリカの与信履歴のチェック（＝ソーシャルセキュリティ番号の入力）があり、基本的に1年ごとに古い端末を返却しないといけないので、アメリカに住んでいない人間はこの方法での購入は実質的に不可能。また、このモデルはA1688 A1633 CDM／A1687 A1634 CDMAと予想される。が、AT&TのBand 30をカバーしないのは「4キャリアで使える」という宣伝文句に反さないかどうかが不明。（まあ、マイナーなBandなので、無視しても良いかな。）

　－　そして、iPhone　6/6　Plusのように、発売開始3ヶ月以上経ってから、今は発表されていない新しいモデル（A1633 CDMA／A1634 CDMA）を出す可能性がある。

“【見解】今年のiPhone 6s／iPhone 6s Plus最強モデル？” の続きを読む

iPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデル の周波数対応表




はい、お待ちかねのiPhone 6s／iPhone 6s Plus周波数対応表。

ん～、今年のキャリアごとのモデル販売予測は、難しい。
何故ならば・・・・
１．昨年のアメリカ版iPhone　6/6　Plusの販売実績から、AT&T版とT-Mobile US版もCDMA対応と信じたい。
２．しかし、GSM版だけがFD-LTE　Band　30に対応しており、このバンドはAT&Tが使用権を所有している、未使用の2300MHz　WCSバンドである。
⇒　ってことは、AT&T版（とT-Mobile US版）のiPhone 6s/6s Plusは、GSM版（A1633／A1634）？
３．しかし、アップルが今回から直接始める分割払いプログラム「iPhone　Upgrade Program」（アメリカだけだが・・・）だとキャリアを自由に選べる、とある。つまり、SIMフリー。AT&TもT-MoもSprintもVerizonも使えるモデルになるはず。なのに、A1633/A1634はAT&TしかサービスしていないLTE　B30があってCDMAが無い。A1688／A1687にはB30が無い。
⇒　本当はA1688／A1687がアメリカの4キャリア版で、B30はミスでA1688／A1687に記載漏れしているのでは？と言う気がしてきた。
（また、今の段階ではアップル・オンラインサイトでは、アメリカで「iPhone　Upgrade　Program」適用SIMフリーiPhone　6s/6s　Plusが購入選択できないのも、おかしい。（分割は選択できるが、各キャリアが提供する分割プログラムの価格。））

４．日本版はiPhone　6/6　Plusの時と同様、３キャリアとも統一モデルと信じたい。であれば、KDDIにも対応するCDMA版に違いない。

今回のiPhone　6s/6s　Plusの仕様ページは、少なくとも今のところはその国でどのモデルを実際に売るかどうかは関係無く、両モデルの仕様がそれぞれの国の技術仕様ページに掲載されています。例えばイギリスでは絶対にCDMA版を売るはずが無いのに、両モデルが掲載されています。
【Apple】英国　iPhone 6s Tech Specs
つまり、ある国の仕様ページに両モデルが掲載されているからと言って、実際にその国で販売するのは２モデルになるとは断言できないでしょう。そのうちの１つのモデルしか売られない可能性もあります。

あと2日して予約開始出来るようになって、そのときに注文内容にモデル番号が表示されないと、各国販売バージョンは正確には分からないかも・・・
または、アップル公式ページのLTE対応リストに新iPhone　6s/6s Plusモデルが追加されたら、分かり易くなるでしょう。　追記（2015年9月12日）：アップル公式ページのLTE対応リストに新iPhone　6s/6s Plusモデルが追加されました。
【Apple】iPhoneのモデルごとのLTE対応キャリアリスト
　

iOS 9 リリース日
2015年9月16日
例年、太平洋時刻の午前10時以降
日本時刻2015年9月17日午前2時以降
対象機種：
iPhone 4s以上
iPad　2以上
iPad　Mini以上
iPod　Touch　第5世代以上

“iPhone 6s/6s Plus、アメリカ・日本・香港・欧州モデル の周波数対応表” の続きを読む

【コロラド／デンバー／ボルダー／コロラドスプリングス】質問箱




デンバー周辺交通手段の使い方と、最もポピュラーな周辺観光案内の掲載が一段落したので、一度、このページをトップにアゲ直します。

【オリジナルPublish：2015年8月24日】

現在のデンバー国際空港は１９９５年に、ユナイテッド航空のアメリカ内陸部のハブ空港として開港しました。
その後、西海岸に到着した日本人・中国／香港人、その他のアジア人の内陸部乗り換え空港としてもよく利用されていました。

２年前の２０１３年６月１０日、成田空港との直行便が運行開始され、デンバーを含むコロラド州内に出張や旅行で滞在する日本からの訪問者も増えてきています。

このサイトではその為にデンバー空港利用案内を含め、短期滞在旅行者のための付近の観光案内も掲載してきました。これまでの掲載内容は「カテゴリー・リスト」で「デンバー／コロラド」をクリックしてください。

“【コロラド／デンバー／ボルダー／コロラドスプリングス】質問箱” の続きを読む

【デンバー】レンタカーの無い人のためのバスツアー、リスト




リクエストがありましたので、デンバーで車を借りずに観光できるバスツアーのリストを（再度）まとめます。

“【デンバー】レンタカーの無い人のためのバスツアー、リスト” の続きを読む

デンバー市内の電車（RTD Light Rail）の乗り方




デンバー周辺の公共交通シリーズ、最後は電車（RTD Light Rail）の乗り方です。
この電車はデンバー／ボルダー市内公共バスと同じ、RTD（Regional Transportation District、広域交通局）の運営です。したがって、バスと電車の両者間の乗り継ぎが可能です。

旅行者で使う可能性の高いケースは、
　－　デンバーダウンタウンに宿泊中で、南のほうのPark Meadowsショッピングセンターへ出かける
　－　デンバーダウンタウンに宿泊中で、デンバー大学（University of Denver）に行く用事がある
　－　デンバー・テックセンターなど南のほうに宿泊中で、デンバーダウンタウンに行って見たい
　－　西のゴールデン（Golden）方面に宿泊中で、デンバーダウンタウンに行って見たい
　－　デンバーダウンタウンから、ゴールデンのクアーズビール工場や、レッドロックス公園／野外コンサート場へ行って見たい（電車の終点駅または途中駅から、更にバスに乗り継ぐ必要があります。）
と言う場合でしょう。

2016年4月22日からはデンバー・ダウンタウンからデンバー国際空港までの電車路線（Aライン）が運行しています。また、同じく、Aルート（ダウンタウン⇔空港線）の途中から、南側にI-225沿いに路線（Rライン）が拡張されます。これらを使うことにより、2016年末には
　－　デンバーダウンタウンから、デンバー国際空港へ
　－　デンバーダウンタウンから、中規模展示会やショーの行われるデンバーコロシアムやナショナルウェスタンストックショー会場へ
　－　デンバーダウンタウンから、旧空港跡地のStapleton（ステープルトン）地区のホテルへ
　－　デンバーダウンタウンから、コロラド大学大学病院／子供病院／（建設中の）VA（退役軍人）病院新病棟へ
　－　デンバー国際空港から、ダウンタウンを通らずにデンバーテックセンター地域やPark Meadowsショッピングセンターへ
の公共交通網を使った移動も、しやすくなりました。

また、RTD電車（Commuter Train）はデンバーダウンタウンから北西側のボルダーと、その先のロングモントへも延長が計画されており、2016年7月25日にはその路線（Bライン）の南側の部分がウェストミンスター（Westminster）まで開通予定です。


“デンバー市内の電車（RTD Light Rail）の乗り方” の続きを読む

デンバー市内のタクシーの捕まえ方




他のアメリカの面積の広い都市同様、デンバー市内ではタクシーは流していません。

ホテルに宿泊中の場合には、ホテルのフロントデスク、コンシアージ（コンシェルジュ）、またはベルボーイに頼んで呼んで貰ってください。フロントデスク、コンシアージ（コンシェルジュ）に頼む場合は、チップは不要。ベルボーイの場合には、呼んでもらったタクシーに実際に乗るときにベルボーイに$2程度のチップが妥当です。
大きな全米チェーン系ホテルだと、正面玄関前に常時数台待機している場合があります。が、この場合もそのホテルにベルボーイが居れば、一応、ベルボーイに許可を貰って乗りましょう。ベルボーイがタクシーのドアを開けてくれたら、ベルボーイに$1～$2程度のチップを渡すのが妥当です。

タクシーを呼んだ場合には、到着まで30分くらい掛かる場合があります。

外出してレストランなどで食事を済ませた後は、レストランに頼めばタクシーを呼んでくれるのが普通です。レストランの担当者には特に追加チップは不要です。

アメリカではタクシーの料金には約15％をチップとして上乗せして支払うのが一般的です。

デンバー市内のメジャーなタクシー会社は

“デンバー市内のタクシーの捕まえ方” の続きを読む

デンバー国際空港からエステスパーク（ロッキー山脈国立公園）への行き方




ついでに、デンバーの約75マイル（120キロメートル）北西のエステスパーク（Estes Park）は、ロッキー山脈国立公園の入り口の町ですが、人口約6000人の市で、
　－　ロッキー山脈国立公園(Rocky Mountain National Park)
　－　The Stanley Hotel（映画「シャイニング」のロケ地）
　－　ロープウエイ
　－　キャンプ、乗馬、ハイキング、釣り、登山（Longs Peak）、冬はクロスカントリー・スキー（ダウンヒルスキー場は1991年に閉鎖）
　－　お土産店
などで有名です。

レンタカーを借りる以外でデンバー国際空港からエステスパークへ行く方法は、どういう方法があるんでしょうか？


“デンバー国際空港からエステスパーク（ロッキー山脈国立公園）への行き方” の続きを読む

デンバー国際空港からフォートコリンズへの行き方




次に、デンバーの約65マイル（104キロメートル）北のフォートコリンズ（Fort Collins、Ft Collins）は、隣接するLovelandなどを含め人口約31万人の市で、
　－　コロラド州立大学（Colorado State University）
　－　ロッキー山脈国立公園への北東側のアクセス口
　－　電子機器メーカー（ヒューレットパッカード、アジレント、コダック）の開発センターや工場、サポートセンター、出荷センター
　－　クラフトビールの大手のNew Belgium Brewing（Fat Tireが有名）の本社
　－　ビールのアンハイザー・ブッシュ（バッドワイザー）の大工場のひとつ
などでも有名です。

レンタカーを借りる以外でデンバー国際空港からフォートコリンズへ行く方法は、どういう方法があるんでしょうか？


“デンバー国際空港からフォートコリンズへの行き方” の続きを読む

デンバー国際空港からコロラドスプリングスへの行き方




デンバーの約70マイル（112キロメートル）南のコロラドスプリングス（Colorado Springs）は人口約60万人の市で、
　－　Pikes　Peak（標高14115フィート（4302m））
　－　Garden of the Gods
　－　空軍士官学校（Air Force Academy）
の他、
　－　オリンピック・トレーニング・センター（アウトドア競技以外の競技種目）
　－　北米空軍指令センター（NORAD）
　－　軍事開発（特に、戦闘機・軍事衛星関係）
　－　電子機器メーカーの開発センターまたは工場
　－　5つ星ホテル、Broadmoor Resort & Hotel‎
　－　Pikes Peak International Hill Climb自動車レース
　－　コロラド大学コロラドスプリングス・キャンパス
などでも有名です。

そこで、レンタカーを借りる以外でデンバー国際空港からコロラドスプリングスへ行く方法って、どういう方法があるんでしょうか？



“デンバー国際空港からコロラドスプリングスへの行き方” の続きを読む

デンバーやボルダー市内のローカルバス（RTDバス）の乗り方




さて、以下のブログ記事でデンバー／ボルダー・メトロ地域ののRTDバスの乗り方が、だいぶわかってきましたね。
説明を書く筆者のほうも、RTD空港バスの乗り方を書いたおかげで、ローカルバスの乗り方も大分書きやすくなりました。
デンバー ⇔ ボルダー間、RTDバス（公共バス）の乗り方 – 2015年8月30日
デンバー国際空港 ⇔ デンバーダウンタウン間、RTDバス（公共バス）の乗り方 – 2015年8月31日
デンバー国際空港 ⇔ ボルダー間、RTDバス（公共バス）の乗り方 – 2015年8月31日

それでは、次にローカルバスの乗り方と料金を書きましょう。

ローカルバスに乗れば、
－　デンバーダウンタウンから、チェリークリーク（Cherry Creek）ショッピングセンターへ行く（ルート83L）
－　デンバーダウンタウンから、自然科学博物館・動物園へ行く（ルート20）
－　デンバーダウンタウンから、クアーズビール工場へ行く（ルート16）
など、旅行者でもいくつか利用可能になり、行動範囲が広がりそうですね。

“デンバーやボルダー市内のローカルバス（RTDバス）の乗り方” の続きを読む

iPhone/Nexus 6（Verizon版／他社版を含む）でVerizonのプリペイドプランに加入する方法




VerizonはこれまでVerizon版として販売された携帯（スマホ、iPhone、iPadを含む）のみを、VerizonのSIMでアクティベーションできるよう、制限していました。

※ただし、Verizonの場合、他でアクティベーションした加入済みのVerizonのSIMを、VerizonのLTE／CDMA2000周波数に対応する端末に挿入すれば、その端末は、その加入済みVerizon　SIMで使用可能です。SIMのアクティベーションのみが、これまではVerizon端末（または、そのIMEI／MEID番号）に限られていました。

しかし、Verizonが8月24日からVerizon版以外の他社版iPhoneとNexus 6のSIMアクティベーションを可能にしました。
Verizonが、Verizon版ではないiPhone/Nexus 6の、Verizon回線でのアクチを開始。 – 2015年8月25日
現在のところは、VerizonのSIMでアクティベーションできる携帯はiPhone（全てのモデルではない。基本的にはCDMA2000対応モデル。）とNexus 6に限ります。もちろん、携帯はSIMフリーである必要があります。
しかし、SIMフリーiPhone　6／iPhone　6　Plusに関してはアメリカモデル（アップルストアSIMフリーモデル、AT&T版SIMロック解除済み、T-Mobile US版SIMロック解除済み、Sprint版SIMロック解除済み、Verizon版）と日本モデル（アップルストアSIMフリーモデル、ドコモ版SIMロック解除済み、ソフトバンク版SIMロック解除済み、KDDI　au版SIMロック解除済み）はCDMA2000対応しており、「おそらく」Verizon　SIMでアクティベーションできるはずです。（筆者はもちろん日本版を持っていませんので、日本モデルに関しては検証していません。どなたかの人柱報告を待ちます。）
なお、香港モデルと欧州モデルはCDMA2000に対応していないので、Verizon　SIMではアクティベーションできないと予想されますが、これも未検証です。

また、Verizonが今後、他社版iPadにもこれを拡大してくれることも、期待します。

以下、AT&T版SIMロック解除済みiPhone　6（モデルA1549）でVerizonプリペイド契約に加入した検証の結果です。日本版で加入する際も、理論的には同じ手順です。
Verizonプリペイド契約に加入する際、手順の中でいくつかわかりにくい点があります。以下の手順を参考にしていただくと、時間を無駄にせず、スムーズに加入できると思います。

“iPhone/Nexus 6（Verizon版／他社版を含む）でVerizonのプリペイドプランに加入する方法” の続きを読む

コロラドのお土産




お土産情報のリクエストがありましたけど、アメリカってどこへ行っても「ご当地饅頭」みたいなのが無いので、お土産に迷いますよね。
あるのは、「ご当地キーホルダー」と「ご当地Ｔシャツ」ぐらいですよね。

・・・とは言っても、探してみましょう、コロラドのお土産になりそうなモノを。

なお、このリストはまだ書き始めたばかりで、今後も見つけ次第、（また、時間があり次第）増えていきます。

“コロラドのお土産” の続きを読む

デンバー国際空港 ⇔ ボルダー間、RTDバス（公共バス）の乗り方




デンバー国際空港からボルダーに行くには、現在、４通りの方法があります。

１．タクシー ・・・　Metro　Taxi（地元のタクシー会社）はボルダーまでの片道定額料金が$88.15（プラス、チップ）、距離45マイル（約72キロメートル）、乗車時間約50分。交通渋滞のときは有料高速道路を通ると早いが、追加料金約$10を徴収される可能性がある。タクシー乗り場は、メインターミナル外の「Island　1」、東ターミナルのドア507～511または西ターミナルのドア506～510の外。
　－　空港でタクシーが待っていれば、すぐに乗れる。
２．空港シャトル（Supershuttle、Boulder Green Ride）・・・ Super Shuttleは片道$30～41（プラス、チップ）、Green Rideは片道$30～36（プラス、チップ）。乗客の宿泊ホテルや自宅を順番に巡回して行くので、時間が掛かることがある。カウンターがメインターミナルの到着広場（空港内地下鉄から降りて、エスカレーターを上がったところ）にありますので、そこでチェックインして、あとは係員の指示に従ってください。
　－　乗客が一定人数集まるまで待つことがある。
３．公共バス（デンバー／ボルダーでは「RTDバス」と呼ぶ）・・・ 片道$9.00。（チップ不要。）ボルダー市内と、途中のバスセンターに停車する。乗車時間約1時間15分。そこからは別のバス、タクシー、徒歩で目的地へ向かう。
　－　基本的に1時間に一本。
４．レンタカー　・・・　1日数十ドル。

ここでは一番コストの安い方法で公共バス（RTDバス）でデンバー国際空港からボルダー、またはその逆、に行く方法を書きます。

※　赤い印は、デンバー国際空港 ⇔ ボルダー間のバス停。

“デンバー国際空港 ⇔ ボルダー間、RTDバス（公共バス）の乗り方” の続きを読む

デンバー国際空港 ⇔ デンバーダウンタウン間、RTDバス（公共バス）の乗り方




デンバー国際空港からデンバーダウンタウンに行くには、現在、４通りの方法があります。

１．タクシー ・・・　Metro　Taxi（地元のタクシー会社）はデンバーダウンタウンまでの片道定額料金が$55.15（プラス、チップ）、距離25マイル（約40キロメートル）、乗車時間約35分。タクシー乗り場は、メインターミナル外の「Island　1」、東ターミナルのドア507～511または西ターミナルのドア506～510の外。
　－　空港でタクシーが待っていれば、すぐに乗れる。
２．空港シャトル（Supershuttleなど）・・・ Super Shuttleは片道$25（プラス、チップ）。乗客の宿泊ホテルを順番に巡回して行くので、時間が掛かることがある。カウンターがメインターミナルの到着広場（空港内地下鉄から降りて、エスカレーターを上がったところ）にありますので、そこでチェックインして、あとは係員の指示に従ってください。
　－　乗客が一定人数集まるまで待つことがある。
３．公共バス（デンバーでは「RTDバス」と呼ぶ）・・・ 片道$9.00。（チップ不要。）空港とデンバーダウンタウン間のバスは、2016年4月24日より下記３X．の電車に代わりました。
バスセンターしか停まらない。乗車時間約45分。そこからは別のバス、タクシー、徒歩で目的地へ向かう。
　－　基本的に1時間に一本。多い時間帯は30分に一本。
３X．2016年4月22日にはデンバー国際空港とデンバーダウンタウンを結ぶ公共の電車（RTD　Aライン、片道$9）が運行開始します。
デンバー国際空港 ⇔ デンバーダウンタウン間、RTD電車（「A」ライン）の乗り方 – 2016年4月23日
参照。
　－　基本的に15分に一本。早朝、午後6時30分以降は30分に一本。
４．レンタカー　・・・　1日数十ドル。デンバー・ダウンタウンの駐車料金は、高い。（1日$20-27。）

ここでは一番コストの安い方法で公共バス（RTDバス）でデンバー国際空港からデンバーダウンタウン、またはその逆、に行く方法を書きます。


“デンバー国際空港 ⇔ デンバーダウンタウン間、RTDバス（公共バス）の乗り方” の続きを読む