どこでもほぼ同じですが、都心部での観光スポットは「建物、美術館・博物館、ショッピング街」です。
以下、デンバーのダウンタウンで、徒歩で回れる観光スポットをご紹介します。
デンバーへの出張や観光で、ダウンタウンでちょっと空いた時間を使ってちょっとした観光をするのに、ご参考にしてください。
※ ツアーのある観光スポットは、ツアー情報を緑色で表記してあります。
ダウンタウンの南側(Civic Center周辺)から、北への順・・・
日: 2015年9月19日
デンバー・ダウンタウンとスキー場（Frisco、Vail）間のバス
デンバーダウンタウンとスキー場近くの町まで、バスが運行されています。長距離バス会社Greyline（グレイライン）と、コロラド運輸省（CDOT） Bustangサービスです。
バスはデンバーダウンタウンの19th StreetとCurtis Streetの角にあるDenver Bus Center（グレイハウンド長距離バスの乗り場）から出発後、Idaho Springs（アイダホスプリングス）、Frisco（フリスコ）、と停まり、Vail（ベイル）が終点です。１日2.5往復。
レンタカーは借りていないが、スキーに来ていて、1日デンバー市内訪問したい。あるいは、デンバーに来たけど、日程の途中でスキーリゾートへ行きたい、という方は利用をお考えください。
※ Frisco（フリスコ）では市内や近隣のスキー場まで、無料のバス、Summit Stageが運行されています。
【Summit Stage】ホームページ
以下は2015年9月現在の運行スケジュールと料金。
最新のスケジュールと料金は、Greyhoundのホームページ
【Greyhound】ホームページ
Bustangのホームページ
【Bustang】West Line
でお調べください。
Amtrak列車でロッキー山脈（とシエラネバダ山脈）の旅
アメリカ大陸横断鉄道、Amtrak California Zephyr（カリフォルニア・ゼファー）は、シカゴとサンフランシスコ（サンフランシスコ湾の対岸のオークランド・エミリービル）、全長3924km (2438マイル)を約50時間で走る列車の旅です。
このうち、シカゴとデンバーの間はイリノイ州・アイオワ州・ネブラスカ州・コロラド州東半分の平原を走り、周囲に見える景色はほぼ平らな畑、畑、畑・・・
景色が良いのはデンバーとサンフランシスコ（エミリービル）の間で、ロッキー山脈、コロラド川沿い、そして、シエラネバダ山脈を越えて、走ります。デンバー⇔サンフランシスコ（エミリービル）間も所要時間は片道約33時間、つまり、2日間の旅です。
一度は試してみたいい列車の旅です。
問題は、夜の間は景色が見えません。どこが夜になるのか、東行き（デンバー行き）が景色が良いのか、西行き（サンフランシスコ行き）が景色が良いのか、気になります。
H2OなどAT&T MVNO利用者で、iOS 9へのアップデート後にデータ通信が利用できない方は、APN構成プロファイルのアップデートが必要。
H2O、Net10（AT&T回線）、StraighTalk（AT&T回線）、AirVoice、Good2Go、PureTalk、RedPocket（GSM回線用）など、AT&TのMVNO利用者で、iPhoneをiOS 9へアップデートした後にデータ通信が利用できなくなった方は、各々のMVNOの提供するAPN構成プロファイルをアップデートするか、APN Changer
【APN Changer】http://www.unlockit.co.nz/
でAPN設定（構成プロファイル）の更新をしてください。
更新前に、前のAPN構成プロファイルは削除し、その後、新しいAPN構成プロファイルをインストールします。
原因は、これまでは旧「APN Payload」と、新「Cellular Payload」の両方が対応されていたのに対し、iOS 9になって「APN Payload」がサポートされなくなったためです。アップルはこれをiOS 9のバグと認識しており、今後のiOSアップデートで旧「APN Payload」への対応を復元する予定だそうです。
【Apple】How to use a custom Access Point Name profile for cellular data access － 2015年9月15日
同様のトラブルは、カナダのRogersのMVNOであるPetro Mobilityでも報告されています。
“H2OなどAT&T MVNO利用者で、iOS 9へのアップデート後にデータ通信が利用できない方は、APN構成プロファイルのアップデートが必要。” の続きを読む