毎年作付けされるデンバー国際空港の近くのひまわり畑が、今年（2019年8月17日現在）も満開です。
ひまわりは作付け後の地面の栄養の関係で、毎年違う場所に作付けられるようで、毎年、地元の人がFacebookやTwitterで報告してくれるのをネットで探さないと、正確な場所はわかりません。しかし、一般に
－ 南はE 56th Avenue、北はE 120th Avenue
－ 東はImboden Road、西はTower Road
を一周すると、その年のひまわり畑は見つかるようです。
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まあ、ここ２ヵ月くらいフラストレーションが溜まっていますので、それを軽減するために吐き出したいと思います。 最近はネットで現地の人を探して現地の観光案内や通訳を依頼できます。私もトラベロコで既に10件ほど依頼を受けていますので、その便利さはよくわかります。 しかし、現地の言葉（と日本語）がわかるバイリンガルだからと言って、通訳、時に企業同士の会議の通訳が出来るとは限りません。 以下によく聞く問題と、通訳者に必要な能力を書きたいと思います。 2019年1月1日よりデンバー市内（ボルダー、ロングモントを含む）のRTDバスおよび電車の料金が値上がりします。 2018年10月30日に発表されたアップルの新しい（2018年版）11インチと12.9インチのiPad Proの周波数比較表です。 デンバーから車で片道約2時間超、コロラドスプリングスから約1時間、ロイヤルゴージ橋（Royal Gorge Bridge）は北米で一番高さ（桁下高さ）が高い吊り橋です。高さ291メートル（955フィート）あり、1929年から2001年まで世界で一番高い吊り橋として有名でした。（現在は中国の北盤江大橋、Beipanjiang Bridgeが高さ565メートルで世界一。） 2003年から2008年まで世界でもっとも落差の高い（900フィート＝270メートル）バンジージャンプが設置され、そのお話を聞いたことのある人もいるでしょう。現在はバンジージャンプは開設されていませんが、下に谷を見ながらロープウェイ（ゴンドラ）が両方向運行、または、ジップラインが西岸から東岸へ張られています。 ロイヤルゴージルート鉄道の乗車の帰りにでも寄っていただければ良いし、 高所のスリルを楽しみたい若者（？）にはここだけでも十分楽しめる、吊り橋を中心にしたアミューズメントパークです。 2013年6月11日の山火事がロイヤルゴージ橋付近にも広がり、橋付近の建物や、1931年から稼働していた橋の東側からロイヤルゴージ谷に降りていく「ロイヤルゴージインクライン鉄道（Royal Gorge incline railway）」もダメージを受けてしまいました。その後、保険でビジターセンターやロープウェイ（ゴンドラ）などは再建されましたが、ロイヤルゴージインクライン鉄道は撤廃されました。 数日前 私は特に鉄道ファンでもないのですが、せっかくこういう土地柄に住んでいて、殆ど乗ったことが無い、というのも寂しいので、先週の週末はロイヤルゴージルート鉄道（Royal Gorge Route Railroad）に乗ってきました。 ※ ちなみに、これまでジョージタウン・ループ鉄道（Georgetown Loop Railroad) これからいくつかのコロラド州内の鉄道を紹介していく前に、コロラド州の観光鉄道、通勤用鉄道、鉄道博物館のリストを掲示します。 最後には2018年iPhone XRの周波数対応表。 なお、実機発売前なので、前年までの経験に基づく経験的推測を含みます。 こちらは2018年iPhone XSの周波数対応表。
なお、実機発売前なので、前年までの経験に基づく経験的推測を含みます。 今年も新iPhone周波数対応表。
なお、実機発売前なので、前年までの経験に基づく経験的推測を含みます。 |
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